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La arena es el nuevo oro Pt.2

El artículo tiene una gran cantidad de detalles sobre el uso de arena en la fracturación hidráulica, señalando que se usan alrededor de 25 vagones de arena para trabajar un pozo, lo que se suma a una gran cantidad de negocios para los ferrocarriles , así también los operadores de ferrocarril están llevando carros llenos de arena para estos campos, incluyendo la cuenca del Pérmico del oeste de Texas y Nuevo México, la formación Bakken de Dakota del Norte y la cantera de Marcelo de Pennsylvania.

Mientras que algunos de estos lugares puede parecer tener un montón de arena de su propia disposición, muchos equipos fracking prefieren la arena blanca que proviene del área de Wisconsin, que es más grande y tiene granos redondos más adecuados para la explotación de las vías más grandes de extracción.

Union Pacific Railroad envio 94.000 vagones de arena para fracking en el primer semestre del año, un aumento del 20 % respecto al mismo periodo de 2012. Canadian National Railway Co. está gastando $68 millones de dolares en los últimos tres años para actualizar y restaurar más de 100 kilómetros de vías en Wisconsin por lo que puede aumentar los envíos de arena fuera del estado.

EE.UU. sílice y BNSF Ferrocarril están construyendo un centro de distribución de arena al sur de San Antonio, en el borde de la cantera de Eagle Ford un lugar que es rico en petróleo. EE.UU. Silica enviará más de 1 billón de libras de arena cada año desde Ottawa, Illinois, 85 millas al suroeste de Chicago, y a Wisconsin, a unas 250 millas al norte.

imágenes: i.usatoday.net – .niagarafallsreporter.com

fuentes: online.wsj.com